德国KRACHT克拉克原装流量计，有库存

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德国KRACHT克拉克原装流量计，有库存VC1F1PS

简单介绍:

VC1齿轮流量计VC1F1PS的型号VC1F1PS. VC1F2、VC1F3. VC1F6RV. VC1F4、VC1F5. VC1F6RS、VC1F7. VC1F8、VC1齿轮流量计

VC1F1PS两个非接触式传感器对连测量芯轴上的传感轮进行扫描。使用两个传感器，实现双向流动时流动方向的辨别。

详情介绍:

VC1齿轮流量计VC1F1 PS的型号

VC1F1PS. VC1F2、 VC1F3、 VC1F4PS. VC1F4. VC1F5. VC1F4PV. VC1F7. VC1F8.

VC1齿轮流量计VC1 F1 PS的特点

根据齿轮马达原理，测量齿轮由液流驱动

齿轮在测量腔内无接触运行，轴承元件采用摩擦小的球轴承或滑动轴承

齿轮的运动信息由盖板呢安装的两个传感器在不接触的情况下取件

当测量装置旋转一个齿积时， 传感器发出对应于几何齿积Vgz的信号

这一信号由前置放大器转换为方波信号

双通道采样可以实现更好的分辨率和流向识别

VC1齿轮流量计VC1 F1 PS的介绍

VC1F1PS齿轮流量计两个非接触式传感器对连测量芯轴上的传感轮进行扫描。使用两个传感器，实现双向流动时流动方向的辨别。流入和流出

得到显示。VC1齿轮流量计所有运动部件由所测量的介质进行润滑。

德国KRACHT克拉克原装流量计，有库存VC1F1PS

克拉克流量计是体积流量计，在单独的测量槽中运输确定的增加体积。测量单元包括两个的齿椭圆齿轮，介质的流动使齿轮转动并相互啮合。通过这种方式，每一对旋转的椭圆齿轮运输确定的体积。通过转数来衡量通过流量计的流量。转数由传感元件检测。我们常用的克拉克流量计是VC系列的

F代表：FKM（氟橡胶）  ；E代表（三元乙丙橡胶），那么下面为大家介绍下这两种密封材质的主要区别：因为EPDM不耐油，所以如果是接触油的环境一定要用FKM,如果没有油汽环境可以使用EPDM，同时EPDM的耐热温度范围没有FKM高，所以在经济允许的条件下可以使用FKM，但EPDM更经济，它本身耐臭氧耐天候老化等性能很好。氟橡胶（FKM）和三元乙丙橡胶（EPDM）。这两类弹性体可用于装放射性料容器。FKM通常用于高温环境，由于其具油好的耐热性和氧化稳定性，而EPDM可用于低温防漏，由于它具有较低的玻璃化转变温度。此外，测试了氢化丁睛橡胶（HNBR）用于对比，HNBR是另一种材料，用于汽车和海上应用场合。所有材料的初始邵尔A硬度为80，EPDM和HNBR用过氧物硫化，按制造商说明，使用温度为150℃，FKM用双酚硫化，使用温度为200℃。所用EPDM含48%（质量）的乙烯，4.1%（质量）的亚乙基降bing片烯（ENB），用90份炭黑填充，不含增塑剂.HNBR含36%（质量）的丙烯睛，碘值为11（对应于含4%的残余双键），用80份填料（大多为炭黑）和5份增塑剂填充。FKM聚合物含66%的氟，由70份白炭黑和白炭黑白垩填料填充。

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