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电液伺服阀故障及原因一、伺服阀的主要故障及原因:1.阀不工作马达线圈断线,脱焊;进油或进出油口接反;前置级堵塞,使得阀芯正好卡在中间死区位置,阀芯卡在中间位置,当然这种几率较少;马达线圈串联或并联两线圈接反了,两线圈形成的磁作用力正好抵消。2.阀有一固定输出,但已失控前置级喷嘴堵死;阀芯被赃物卡着及阀体变形引起阀芯卡死等;内部保护滤器被赃物堵死,更换滤芯,返厂清洗、修复。3.阀反应迟钝、响应变慢供油压力降低;保护滤器局部堵塞;某些阀调零机构松动,马达零件、部件松动;系统中执行...
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伺服控制(一)——阶跃响应控制响应和控制精度闭环动态性能通常通过频率响应或阶跃响应来表示,但是有时会因所谓的“小信号响应”和“大信号响应”而产生混淆。在液压伺服系统中,是否达到“极限斜率”是小信号和大信号之间的主要区别。简介:控制响应和控制精度闭环动态性能通常通过频率响应或阶跃响应来表示,但是有时会因所谓的“小信号响应”和“大信号响应”而产生混淆。在液压伺服系统中,是否达到“极限斜率”是小信号和大信号之间的主要区别。控制响应和控制精度闭环动态性能通常通过频率响应或阶跃响应来表...
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液压油油温过高对液压系统的危害工作温度在35至60摄氏度,是液压系统的生命底线。因此一旦油温过高就会对液压系统产生很多不良影响,从而减少系统的使用寿命。为此特总结了以下几点,供大家参考:油温过高导致抗磨液压油黏度、容积效率和液压系统工作效率均下降,泄漏增加,甚至使机械设备无法正常工作。油温过高使液压系统的零件因过热而膨胀,破坏了相对运动零件原来正常的配合间隙,导致摩擦阻力增加、液压阀容易卡死,同时,使润滑油膜变薄、机械磨损增加,结果造成泵、阀、马达等的精密配合面因过早磨损而使...
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